Шефът на Brompton казва, че решението за избягване на частния капитал е помогнало за преодоляване на спада

Главният изпълнителен шеф на Brompton Уил Бътлър-Адамс сподели, че решението за отбягване на частния капитал при набиране на средства предходната година е помогнало на най-големия английски производител на колела да преодолее внезапен спад в промишлеността.

„ Искахме дълготраен, спокоен, рационален, не паникьосан вложител “, сподели Бътлър-Адамс пред Financial Times, имайки поради решението на компанията да се допре до пазарите в първия си опит за пресен капитал от 1980 година насам.

„ Проблемът с PE “ е неговият фокус върху бързи усъвършенствания и желанието да продадат своя дял в границите на три до пет години, което „ не работи “ за Brompton заради дългите времена за разработка на продукта.

В допълнение, групата, която не е записана на борсата, искаше пари от набирането на капитал, с цел да усъвършенства салдото си и да изплати дълга, което е противоположното на общоприетата тактичност на частния капитал за увеличение на ливъриджа.

Brompton избра BGF, английски капиталов фонд от £3 милиарда, подсилен от пет огромни банки, за собствен нов акционер, вземайки дял от 8,5 % в подмяна на £16 милиона. Brompton набра още 3 милиона евро от съществуващите акционери.

Решението на Бътлър-Адамс беше в несъгласие с по-широката наклонност в бизнеса в Обединеното кралство, при която покупко-продажбите, финансирани от частен капитал, съставляват по-голям дял от стопанската система, в сравнение с в други напреднали страни, съгласно Dealogic и OECD.

Набирането на средства от Brompton, което оцени личния капитал на компанията на £188,7 милиона, беше в отговор на спада в търсенето на нови колела след взрива на колоезденето по време на пандемията Covid-19.

Част от набраните пари бяха употребявани за погашение на £10,4 милиона под формата на заеми от банки.

Въпреки падащите продажби и облаги предходната година, Бътлър-Адамс сподели, че Brompton е в добра позиция да генерира 15% до 20% годишен напредък в средносрочен проект.

Той добави, че той чака връщане към напредък на приходите, както и възстановяване на рентабилността за 2024 година след тъгите през 2023 година

Рентабилността също е във възходяща наклонност, защото продава по-висок дял от по-скъпи колела, като например извънредно леки модели и такива с електрическа помощ, както и привличане на по-голям дял от бизнеса посредством своите магазини.

Той обаче предизвести, че по-широката рецесия в велосипедната промишленост не е завършила. „ Тази зима сигурно ще забележим повече компании да банкрутират “, сподели той, добавяйки, че и производителите, и търговците на дребно са изложени на риск.

Приходите на Brompton са спаднали с 5 % през 2023 година спрямо 2022 година, до момента в който облагите понесе доста по-тежък удар, сподели Бътлър-Адамс, макар че не разкри числа за резултатите от предходната година, които към момента не са оповестени.

Компанията също по този начин е произвела единствено 90 000 велосипеда през 2023 година, откакто в началото е поръчала елементи, с цел да направи 115 000 – вторият следващ годишен спад.

Спадът принуди компанията да се обърне към акционерите за в допълнение пари в брой. BGF, учредена през 2011 година от Barclays, HSBC, Lloyds, NatWest и Standard Chartered, в този момент е един от най-големите акционери в Brompton дружно с създателя Андрю Ричи, с 13,6 % съгласно документите, и Butler-Adams с 8,4 %.

„ Разговаряхме с няколко, които бяха по-гъвкави [от общоприетите PE фирми], само че BGF бяха с главата и раменете над останалите “, сподели Бътлър-Адамс.

Той добави, че до момента в който „ доста “ евентуални вложители са се интересували, е било „ много мъчно “ да се откри подобаващ заради дефицита на вложители, отговарящи на условията на компанията.

BGF е профилирана в миноритарни вложения в дребни и междинни предприятия във Англия и споделя, че дава „ дълготраен, толерантен капитал “. Фондът отхвърли да разяснява закупуването на акциите на Brompton.

В отговор на спада в колоезденето Brompton остави на назад във времето проектите си за създаване на нова фабрика и корпоративно седалище в Ашфорд в Кент.

Компанията разкри оферти за футуристичен нов дом през 2022 година, с проекти да се нанесе до 2027 година, в план, който съгласно нея ще коства £75 милиона.

Бътлър-Адамс сподели на FT, че компанията към момента преследва плана и е спечелила поддръжката на локалния съвет, само че е отсрочила графика с към две години.

„ Ако получим позволение за обмисляне през идващите шест месеца, няма да стартираме да строим незабавно, тъй като [икономическият] климат е прекомерно слаб “, сподели той, добавяйки, че Brompton ще работи деликатно, защото „ фирмите [могат] да банкрутират, когато реалокират фабрика “.

Частните финансови вложения също бяха наранени от спада на велосипедния пазар.

И двете KKR и Carlyle несполучливо ухажваха немския частен производител на колела Canyon, който през 2020 година продаде дял от 52 % на белгийския капиталов холдинг Groupe Bruxelles Lambert за 350 милиона евро.

След това през 2022 година KKR отдели 1,6 милиарда евро за холандския колоездачен конгломерат Accell Group, който в този момент води спешни договаряния с кредиторите за преструктуриране на дълг от 1,2 милиарда евро.

Основана през 1976 година Brompton се трансформира в най-големия английски производител на колела със 129,4 милиона английски лири годишни продажби и 805 чиновници през 2022 година, съгласно последния годишен доклад.

Той регистрира 35-процентно нарастване на облагата до £8,7 милиона през 2022 година с марж на оперативната облага от 8,5 %. През петте години до 2022 година продажбите се усилиха съвсем четири пъти, до момента в който годишното произвеждане на колела се удвои до 90 000.